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        【身邊人身邊事】“大師傅”楊倫華
        發表時間:2019-8-8   |  來源于:本站原創  |  作者:楊尚鑫  |  點擊數:401 


        楊倫華在現場

                楊倫華,印尼雅萬高鐵項目隧道工區一隊隊長。作為整個隧道工區的“老大哥”,大家都尊敬的稱呼他為“楊師傅”。別看楊師已過“知天命”之年,但那火爆的脾氣和精神頭,完全就是二三十歲的小伙子。他對待工作極其認真,一絲不茍;但對于他手下的大學生技術員,他總是很有耐性,悉心照顧,是一位難得的好領路人。
                自1981年參加工作以來,楊師已經有38年的工齡,他總是開玩笑說,自己是獻完青春獻終身,獻完終身獻子孫,我想這也就是“七局精神”的另一種傳承。
                楊師是經驗極其豐富的現場技術人員,參加過多類工程建設,對于高鐵建設,他也是毫不陌生,之前就曾經參與到“成貴“、“京滬”兩條鐵路的建設,如今來到雅萬,也算是輕車熟路。
                雅萬高鐵是國際上首個由政府主導搭臺、兩國企業對企業進行合作建設和管理的高鐵項目,也是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造、物資供應,到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體走出去的第一單項目,對于推動中國鐵路特別是高鐵走出去,具有重要的示范效應。該項目是中國“一帶一路”倡議和印尼海洋支點戰略對接的重大項目,同時這也是印尼歷史上第一條高速鐵路。
                印尼位于南緯5度左右,是典型的熱帶雨林氣候,終年高溫多雨。各月平均氣溫在28-32℃之間。3月-10月為旱季,悶熱的天氣不夾雜一絲涼風;11月至來年2月為雨季,突如其來的暴雨讓你隨時成為一只“落湯雞”。悶熱潮濕的天氣讓你在工地上走一圈就能滿頭大汗。隧道里的溫度更是能達到40度。就是在這樣的環境下,楊師傅每天要在里面呆4-5個小時。因為現場的洞口施工員多以剛畢業的大學生為主,在施工經驗上確實還有所欠缺,當現場實際施工與設計出現矛盾的時候,往往沒法做出一個準確的判斷。這個時候,楊師傅就扮演了“定海神針”的角色,他豐富的工程知識可以很快做出一個最適宜現場施工的方案,并且他會詳細的告訴技術員為什么要這樣做,讓我們知其然,還要知其所以然。他總是說:你們來工地是來鍛煉學習的,未來都是屬于你們的,要多學肯干,不怕吃苦,堅信凡事專心致志,必有動人之處。
                楊師平時很照顧我們這群“小年輕”,臟活累活都是自己攬著做。他經常教導我們的是:施工技術員來不得半點馬虎,各項流程只有”親自過手”才能放心。30多度的高溫,頭頂是火辣辣的太陽,楊師傅領著項目技術工人,又是指揮挖機,又是指揮平地機,忙的熱火朝天。身上的衣服是干了又濕,濕了又干。在我們每個施工員的心里,對楊師,都是充滿了敬佩,他用他瘦弱的身軀給這條高線干線樹立了標桿,無形中影響著身邊的每一個人。
                明明已經是50好幾的人了,卻仿佛有無窮無盡的工作激情,明明平時是一個和藹可親的“大師傅”,但到了施工現場,就變成了“脾氣火爆”的“怪老頭”,我們對楊師,都是又愛又恨。但是大家對他工作態度,他的職業技能,都表現高度的認可和贊同。
        在印尼這片陌生的土地上,楊師在還在繼續書寫他和七局的故事。(責任編輯 毛櫻)



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