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        綠水青山建“糧倉”
        ——寫在世界第一高壩雙江口水電站反濾料加工系統工程投產之際
        發表時間:2019-8-6   |  來源于:本站原創  |  作者:牟祎明 盧微  |  點擊數:655 
         
            2018年11月15日,其他人眼中普通的日子,但在水電七局五分局人眼中卻是一個值得銘記的日子;I備了兩年之久的世界第一高壩——雙江口水電站飛水巖反濾料加工系統建安正式拉開序幕。
            2019年6月25日,又是一個特別的日子。雙江口飛水巖反濾料加工系統粗碎車間正式開始單機調試。至此,這個藏在青山中的綠色“糧倉”——飛水巖反濾料加工系統正式投產。
         
        飛水巖反濾料加工系統
         
            重肩在任 困難重重
            雙江口水電站,世界第一高壩,最大壩高314米。位于四川省阿壩藏族羌族自治州馬爾康縣、金川縣境內,是水電七局母親河——大渡河流域水電梯級開發的關鍵性工程之一,為一等大(1)型工程,樞紐主要建筑物由礫石土心墻堆石壩、洞式溢洪道、漩流式豎井泄洪洞、深孔泄洪洞、放空洞、地下引水發電系統等工程建筑物組成。
            五分局承建的大壩工程砂石加工系統包含飛水巖反濾料加工系統和摻合石料及混凝土骨料粗碎加工系統。其中,飛水巖反濾料加工系統布置在飛水巖料場上游側的飛水巖溝內,向大壩提供大約221.4萬方的反濾料。根據大壩的反濾料填筑強度,飛水巖反濾料加工系統需滿足填筑料高峰月強度7.46萬立方米/月的反濾料供應。
            在系統建安啟動不久,困難便層出不窮。系統位于高原地區,晝夜溫差較大,人員、設備降效嚴重。同時混凝土站距離系統較遠,混凝土運輸時間長,澆筑質量控制難度大。
            針對高原晝夜溫差大,協作隊伍都不愿意上“夜班”,項目常務副經理寧占元從“人”出發,堅持“以人為本”的思想,從自身做起,要求每天有兩名領導班子成員現場值守,同時要求項目部配齊備足防寒用品,采購暖風機、電加熱器、暖水壺等放置在現場的箱式值班房中,供現場人員使用。
            為保證進度與質量,生產經理楊堅頂著寒風值守在混凝土澆筑一線,監督凡是進場的混凝土罐車必須測溫合格,凡是澆筑完成的倉面保溫材料必須及時鋪設。
            總工程師韋仕鴻帶領工程技術部人員駐守一線多天,根據現場實際情況調整施工計劃,將澆筑工作盡量安排在中午。
         
            工期倒排  攻堅克難
            2018年12月到2019年1月,系統成品料廊道、中細碎、超細碎車間同時開工建設,其中成品廊道長103米,起終點高差1米?刂频闹攸c是坡度問題,以防廊道積水。工程技術的小伙子們輪流盯倉,現場時不時地響起小伙子們的喊聲“師傅,歪了、歪了”,“師傅,這邊還要多下挖40厘米”,“師傅,這邊沒有挖夠,還要多挖一些”。
            而中、超細碎車間控制的重點則是設備柱的位置,為了準確定位,項目采取測量放線與現場實測雙保險的方式,有效保證了點位的準確。
            2019年3月,金結隊進場,項目部為了保證安全施工,在完成進場安全培訓、新入場人員三級安全教育外,還開展有針對性的崗位操作規程培訓教育,如電焊工、電工、鋼筋工、起重工等。根據分局統籌安排及項目施工情況,堅持每周至少開展一次施工安全綜合大檢查,對施工現場進行拉網式排查,對存在的安全隱患,通過現場指正、批評教育、列清單的方式,按照“五定”原則實施隱患整改工作,堅持將安全風險管控、隱患排查治理雙重預防機制落實到實處,就這樣在保證安全的前提下,施工進度有序推進。
            2019年3月22日,中、超細碎車間開啟受料倉倉體的吊裝,標志著系統鋼結構安裝正式開始。為保證施工過程中質量、安全得到有效控制,項目質量安全部決定采取定人定崗的方式進行全面監控,現場管理人員與作業人員一起上至工作面,待一天工作完成后再一同下班。經過大家的共同努力,中、超細碎車間鋼結構吊裝工作圓滿完成,未發生一起質量(安全)問題,一次性通過了驗收。
            2019年4月,篩分車間鋼結構安裝完成,膠帶機桁排架制作正式啟動。
            然而正是應了那句老話“好事多磨”,由于甲供花紋鋼板的短時間內無法供應到位,導致膠帶機無法進行安裝。為此,項目領導多次的找到業主、監理、經理部等相關人員進行溝通、協調。同時安排工程技術部編寫替代方案,做好準備,以備不時之需。
            2019年5月,隨著花紋鋼桿的到場,反濾料系統建安多面開花、交叉作業。當然,與多面開花對應的是千頭萬緒。
            以砂倉為例,施工人員都在同一區域,最上層的是膠帶機安裝人員,下面是金結制作班組,側邊是土建掃尾的施工班組,而在料倉下面還有電工班組,再加上各自的施工材料和機械(吊車、裝載機、挖機、混凝土罐車),場面蔚為壯觀。
            如何保證施工安全和進度,是一門藝術。
            于是,就有了頻次被不斷刷新的安全會,開會除了強調“安全”,還是“安全”!所幸,在整個交叉作業期間未發生一起安全事故,同時施工進度也按照計劃順利推進。
            2019年6月,設備安裝工作開啟保工期、達節點、沖刺施工階段。項目部緊緊圍繞“設備到貨與工程進度是否有效銜接”和“施工現場是否具備設備安裝條件”兩大方向開展工作,做足、做細設備安裝的各項準備。
            在施工管理方面,倒排施工進度計劃,明確每周、每天的工作任務,以便與供貨商溝通設備發貨順序和發貨時間,嚴格執行“三檢”制,上一道工序未驗收合格,決不允許進行下一道工序施工;在設備管理方面,督促現場設備安裝人員清理堆放場地,收好備品備件,防止小件物品丟失。在人員安排方面:合理安排人員作息時間,搶工期,保進度,確保到場設備盡快安裝完成。
            2019年6月25日,飛水巖反濾料加工系統粗碎車間正式開始單機調試,系統正式投產目標。
         
            按期投產 不敢懈怠
            功夫不負有心人,雙江口飛水巖反濾料加工系統如期投產。
            在系統建設的223個日日夜夜,有過苦有過累,項目部員工們的臉上有期待、有汗水、有疲憊……但更多的是看著系統破碎出砂石料時溢于言表的喜悅。
            他們的記憶拼湊出這個系統的一點一滴:設備從一件件零散成為一個整體;工地從一片荒蕪到膠帶機遍地井然有序。路過飛水巖反濾料加工系統的人不經意的一句:真厲害,這么快就投產了!讓他們心里暖洋洋的。
            他們,其實是千千萬萬名水電工程建設者的一個縮影。是他們,一些普普通通的小人物,在炎炎烈日下,在瑟瑟寒風中,在濃濃大霧中,默默地奮斗著。晝夜不停地堅守在各自的崗位,日復一日,年復一年。忍受著工期受壓工程受挫的艱難困厄,忍受著長期與親人分離的牽掛及歉疚,他們將這一切默默吞下,他們無聲地辛勤耕耘,默默奉獻……因為奮斗是他們最艷麗的人生底色。
            回顧飛水巖系統建安,有著項目部領導的運籌帷幄、有著各個職能部門的協調配合。但是成績已屬于過去,下一步,項目部不敢懈怠,將針對調試、試運行中存在的問題,加快消缺進度,保質保量的完成后續供應任務,迎難而上面對未來的挑戰。(責任編輯 黃琪)
         


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